开云(中国专属) 官方网站 登录入口媒体名单上不见流量巨头懂车帝的身影-开云(中国专属) 官方网站 登录入口

一场新车发布会，偶然搅拌了汽车媒体江湖的口头。近日，享界S9T的上市发布会现场，媒体名单上不见流量巨头懂车帝的身影，拔旗易帜的是汽车之家和易车两家老牌派别全程参与，这一变动被业内视为华为常务董事余承东对汽车测评生态的一次公开表态。

据圈内东谈主士知道，懂车帝当年半年已至少缺席三场重磅新车发布，对外原理均为“行程突破”，但骨子原因远非如斯浅易。不少车企早已对部分测评平台的“风向随着预算走”惬心颇有不悦——并吞台车，可能前一天因合营被捧为“续航封神”，后一天就因用度问题被批成“工业垃圾”，测评客不雅性饱受质疑。

余承东的此次“采用”，被解读为对这种乱象的奏凯回答。他在擅自疏通中曾示意：“车行不成，不靠谁打分，靠谁掏钱买车。把预算省下来多装一块电板，比买十个热搜更着实。”这种念念路直击新动力行业的竞争中枢——当市集卷到刺刀见红时，每一分老本齐需花在升迁居品力上，而非为“脚本式测评”买单。

尽管有声息以为汽车之家、易车等老牌平台也非“总共中立”，但业内大宗认同其保留了基本底线：“至少不会把缺陷说成优点，把优点放大成遗迹。”对用户而言，测评的中枢价值在于提供真确参考，而非不雅看用心编排的“告白式内容”，少了带节拍的工夫，反而可能让市集听到更真确的居品响应。

随着享界打响第一枪，不少新动力品牌示意“可能跟进”。在行业利润空间捏续压缩确当下开云(中国专属) 官方网站 登录入口，车企越来越倾向于将资源聚焦在居品本人，而非维系与流量平台的“付费合营”。这场由余承东掀翻的媒体合营调动，好像将鼓励汽车测评生态向更求实、更提防用户价值的所在移动——毕竟，能让奢侈者掏腰包的，永恒是居品实力而非平台打分。